|
Båten är ursprungligen byggd 1990 och har byggts i omgångar. Nuvarande ägaren köpte båten 1996 och körde med den som den var då med en annan motor i perioden: 96 – 98.
Mellan 2001 och 2002 genomgick båten en serie yttre förbättringar med bl.a. helt ny vattendeflektor, lackering av däck och nya reglage.
Motorn är från 2001 och körd endast 5 timmar.
Båten har aldrig haft någon bottenfärg och har alltid förvarats på land (trailer) inomhus då den inte körts.
Följande företag har varit inblandade i processen:
Mickael Frodé från Frodé AB
Göran Öhlund från Speed Master AB
Bengan Eriksson från Eriksson Båtbyggeri AB
Ante Malmgren från Antes Motor & Hull Modefiering AB
Obromsad specialbyggd trailer medföljer
Kapell på bågar finns
Mätbrev finns från Svenska Racerbåtsförbundet
Båten är byggd efter deras normer vad gäller säkerhet. Bl.a. finns strömbrytare med säkerhetslina till fyra platser: Två fram och två bak ifall någon trillar ur båten stannar motorn.
FAKTA
Längd: 7,5 m
Bredd: 2,1 m
Tomvikt: 1.088 kg
Bottenvinkel, akter: 28 grader (Deadrise transom)
Material: Glasfiber och sandwich
Skrovdesign: Rune Runbjör
Toppfart: 70 knop vid 5.600 varv
Bra marschfart: ca 55 – 60 knop
Båten är konstruerad för att åla de tuffaste förhållandena med maximal säkerhet.
Motor: Mercury 300 PRO Max 3,0 l, 2-takt
Körtid: 5 tim
Varvtalsområde: 5.600 – 6.200
Propeller: Mirage Plus Diameter: 14, 5/8*23 Lab-finish
Motorvikt: 211 kg
Styrning: Cappilano systemfluid; Styrcylindrar (dubbelmontage): Latham Marine Maximum power.
Motorlyft: Bob’s Machine, Heavy duty 300+ HP
Trimplan: Kiekhaefer 280 s Performance Series
Växelreglage: Kiekhaefer
Gasreglage: Fotgas, Hotfoot, Bob’s Machine
Dödmansgrepp: 5 st enheter, Mercury High Performance (5 stoppkontakter)
Tank: 200 liter syrafast lågt monterad, alla pumpar m m extra lågt monterade (låg tyngdpunkt)
KONTAKT
Niklas Forsén, mejl: niklas@batagent.se
Phone: +46-70-592 60 76.
|
